Ողջ երեխաներ! Այսօրք մենք կխոսենք բենզինով գործող մեքենաների մասին: Գազոլինը նաև հայտնի է որպես բենզին, և դա այն հեռացուցչն է, որը այս մեքենաները օգտագործում են գործարկելու համար: Եկեք գտնենք ավելի շատ տեղեկություն այս մեքենաների գործարքի մասին և դրանց ազդեցությունը մեր գլոբալի վրա:
Բենզինով գործող մեքենաներում կա մի միանալիք արժեք, որը կոչվում է միջավորիչ: Դա այնքան կարևոր է, քանի որ օգտագործում է ուժ ստեղծելու համար: Միջավորիչն ունի շարժվող սիլինդր, որը շարժվում է միջավորիչի ներսում դուրս և դեպի ներս: Սա նույնիսկ այն շարժումն է, որը պտտում է մեքենայի անոթները և դա անցնում է մեքենայի առաջ շարժման դեպքում: Ֆիլտրացիայի փուչիկը, որը աշխատում է, կոչվում է բենզինով միջավորիչի համար սպարկ փուչ: Սպարկ փուչը գործում է որպես փոքր արձակուրդավարիչ: Դա ստեղծում է փոքր սպարկ, որը իգնիրում է բենզինի և օդի խառնարանը միջավորիչի ներսում: Այս արդյունքով ստացվում է փոքր losion, և դա ճանապարհ է մեքենայի շարժման համար: Կոմպրեսիայից արդյունքում պտտվում են անոթները, և դա ճանապարհ է մեքենայի շարժման համար:
Գազոլինյան մոտորները տասնամյակներում շատ էլ փոխվելիս։ Առաջինս այդ մոտորները չէին շատ արագ և գազոլինի համար այդպիսի դեպքերը չէին շատ լավ։ Սակայն, մոտորները նշանավորապես դարձել են լավագույն նոր տեխնոլոգիաների և գաղափարների պատճառով։ Դրանք պահանջում են պակաս կառուցիչ և լավագույն են աշխատում։ Սա նշանակում է, որ դրանք կարող են անցնել ավելի շատ ճանապարհ և օգտագործել պակաս կառուցիչ։” Եվ նոր մոտորները արտադրում են պակաս -END- բաժակություններ, որոնք կարող են կանգնեցնել մեր արմատը։ ឥ այս մեծ հաջողություն է մեր գիշատչի համար։
Ավտոմեքանիկական միջոցների բենզինով շահությամբ գործողությունը ունի դուրս և մոտեցող կողմեր: Դուրսը այն է, որ բենզինը շատ երկրներում հարմար է գտնել: Կարող եք գնալ բենզինավառ ստացումների կենտրոն և սովորաբար կա բենզին մեքենաներին: Ամենահասկացիկ կողմն այն է, որ բենզինային միջավորները անհանգստորեն ուժեղ են: Նրանք արագ են և պարզապես լավ են ավտոճանապարհի գնացքի համար: Բայց կան նաև բացառիկ կողմեր: Բենզինը ինչ-որ ժամանակ կարող է ավարտվել, ինչպես այն կարող է ավարտվել ջուրը, եթե մենք չենք պահանջում պարզելու մասին մեր գիշերին: Բենզինը նաև կարող է ներդրել օդի կաթարում, որը վատ է մեր ունենականության և միջավայրի համար: Եվ բենզինային միջավորները կարող են բավականին լույս լուծուցիկ լինել՝ համեմատելով: Այս ձայնը կարող է մեզ իրավացնել և վատակցնել մեր ուղեղները և իրենց ուղեղները:
Էլեկտրամուշն մաքսայիններ վերջին ժամանակ դառնացին հաճախ քննարկվող թեմա: Այդ մաքսայինները իրարից բազմա clearColor տարբերություններ ունեն, քանի որ նրանք աշխատում են էլեկտրական էներգիայի միջոցով, իսկ ոչ բենզինով: Էլեկտրամուշն մաքսայինների մասնիկական բանը այն է, որ դրանք ոչ մի տեսակի կարախություն չեն արտածում: Սա նշանակում է, որ դրանք ավելի պարզապես միավորված են միրավոր միջավայրին: Բայց բենզինով աշխատող մաքսայիններն ունեն իրենց առավելությունները: Դրանք ավելի լավ են երկար ճանապարհների համար, քանի որ կարող են անցնել երկար հեռավորություններ առանց երկար ժամանակի պահանջագրման՝ բարձրացնելու համար: Եթե դուք ունեք բենզինով աշխատող մաքսային և ցանկանում եք անցնել երկար ճանապարհ, դուք կարող եք լցնել բենզինի տանկը մինչև մի քանի րոպե: Բայց էլեկտրամուշն մաքսայինները պահանջում են ժամանակ բարձրացնելու համար, որը կարող է դարձնել փոքր անհարմարություն այնուավոր մարդկանց համար, ովքեր սեղմում են բենզինով աշխատող մաքսայիններ: Կто գիտե՞ կարող է մի օր մարդատարական կազմակերպություն, ինչպիսին է DLST Auto, ստեղծել մաքսային, որը կարող է աշխատել էլեկտրական և բենզինով: Դա կտալիս մեզ ամենալավը երկու մասերից:
Վերադառնանք մի փոքր հատված ժամանակից, որպեսզի կարող լինենք հասկանալ մեքենաների պատմությունը: Առաջին մեքենան ստեղծվեց 1886-ին գերմանացի գեղագետ Կարլ Բենցի կողմից: Եվ դա կարբուրատորով կարողացված, բենզինով շահում էր գործողություն, որը սկսեց հեղինակություն մարդկանց տեղափոխման ձևով: Դա իրականում շատ հետաքրքիր ժամանակ էր, որովհետև սկսվեց մեկ քանի այլ բենզինով շահող մեքենաների արտադրություն: Ամերիկայում մեքենաների արտադրությունը վերացնում է վերջին 1800-ականներին և սկզբնական 1900-ականներին: Բայց այդ մեքենաները շատ թանկ էին, և միայն արդար մարդիկ կարող էին գնել դրանց: Բայց ժամանակի հետևում և տեխնոլոգիական առաջացումներով, ավտոմեքենային արտադրամասները հասկացան, թե ինչպես արտադրել ավտոմեքենաներ, որոնք պակաս թանկ էին: Դա նշանակում էր, որ ավելի շատ մարդիկ կարող էին գնել մեքենաներ և փորձել մեքենաների վարումը: Այսօր գոյություն ունի գոնե 3 տեսակի մեքենաներ՝ ներդաշնական մեքենաներ, էլեկտրոմեքենաներ և հիբրիդ մեքենաներ (որոնք օգտագործում են երկուսն ներդաշնական և էլեկտրոէներգիա):
EN
