ແນວໃດກ່ຽວກັບເວລາທີ່ພວກເຮົາໄປເຖິງອະນາຄົດທີ່ບໍ່ມີຍານພາຫະນະອາຍແກັສ? ທ່ານເວົ້າຕໍ່ໄປວ່າລົດອາຍແກັສແມ່ນເກົ່າແລະຫນ້າເບື່ອແນວໃດ, ແຕ່ມີສິ່ງໃຫມ່ໆແລະເຢັນຫຼາຍໂຕນທີ່ເກີດຂື້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຢັນກວ່າ. ແລ້ວພວກເຮົາ DLST ອັດຕະໂນມັດ ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງລົດອາຍແກັສໃຫມ່ທີ່ຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເປັນການດີສໍາລັບແຜ່ນດິນໂລກບໍ່ແມ່ນມັນ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມີວິທີການທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບລົດອາຍແກັສມີຕໍ່ຄົນແລະດາວໄດ້.
ແມ່ນຫຍັງຕໍ່ໄປສໍາລັບຍານພາຫະນະອາຍແກັສ?
ຍານພາຫະນະອາຍແກັສມີເວລາດົນນານຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະຍານພາຫະນະອາຍແກັສບໍ່ພຽງແຕ່ມາແຕ່ພວກມັນຍັງປ່ຽນແປງ. ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບເຕົາແກ໊ສໃນມື້ອື່ນ? EVs ແນ່ນອນວ່າຫນຶ່ງໃນທ່າອ່ຽງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ ລົດໄຟຟ້າ. ລົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍແບັດເຕີລີບໍ່ແກັດ ລົດ… ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມນິຍົມ ແລະ ນັ່ງຢູ່ດີກັບຄົນຈຳນວນຫຼາຍ ເຊັ່ນວ່າ ແກ໊ສ ຍັງມີຄຳເວົ້າຢູ່. ຕົວຢ່າງອັນໜຶ່ງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນວ່າລົດທີ່ເຜົາໄໝ້ພາຍໃນສາມາດຂັບໄດ້ອີກກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງຢຸດ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນ ຫຼື 'ສາກແບັດເຕີລີ' ຂອງມັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຈົ້າສາມາດເອົາມັນໃສ່ໄດຣຟ໌ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າຄ່າບໍລິການຂອງທ່ານຈະຫມົດອາຍຸຫຼືບໍ່. ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນອຸດົມສົມບູນຢູ່ໃນສະຖານີອາຍແກັສທີ່ມີຢູ່ທຸກແຈ, ສະນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າ. ເພາະສະນັ້ນ, ຍານພາຫະນະອາຍແກັສແມ່ນຍັງສະດວກສະບາຍຫຼາຍສໍາລັບປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່.
ເທັກໂນໂລຍີອາຍແກັສ-ຍານພາຫະນະໃໝ່ທີ່ເຢັນ
ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ ລົດນໍ້າມັນ ດັ່ງນັ້ນການດຶງດູດແມ່ນທັງຫມົດເຕັກໂນໂລຢີແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຊ່ວຍຮັກສາພວກມັນຢູ່ເທິງສຸດ. ຫົວຂໍ້ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ວິສະວະກອນຫຼາຍຄົນກໍາລັງທົດລອງແນວຄວາມຄິດໃຫມ່. ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນ turbocharging. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເປັນວິທີທີ່ຈະສູບພະລັງງານຫຼາຍ, ຜ່ານເຄື່ອງຈັກ, ເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ພັດລົມປະເພດ turbine ເລັກນ້ອຍທີ່ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທັງຄວາມໄວແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ເທັກໂນໂລຢີໃໝ່ອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບປີ 2022 ທີ່ເຈົ້າອາດຈະເຫັນໃນຈຳນວນລົດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນການສີດໂດຍກົງ. ນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າມີນໍ້າມັນສີດໂດຍກົງ, ບ່ອນທີ່ມັນຍິງນໍ້າມັນແອັດຊັງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງຈາກກ່ອນທີ່ຈະປະສົມຂອງອາກາດນີ້ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກບໍ່ jerk ແລະໃນທີ່ສຸດການປ່ຽນໄປໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟຣີແມ່ນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການປະຫຍັດອາຍແກັສເປັນ 3s ແລະເທິງຂອງທັງຫມົດ. ຈະເຮັດໃຫ້ລົດນີ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບພະລັງງານລົດຍົນ, ໂດຍມີຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານັ້ນຢູ່ໃນມື.
ທີ່ DLST Auto, ພວກເຮົາຊອກຫາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະອາຍແກັສຂອງພວກເຮົາເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນເສດຖະກິດໂລກ, ບ່ອນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງແຍງໂລກຂອງພວກເຮົາແລະຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດຂອງມັນ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງການມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຢຸດເຊົາການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ອື່ນໆທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດວຽກ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ສະຫລາດເຊັ່ນດຽວກັນ, ເມື່ອຍານພາຫະນະແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍລິສຸດແລະມັນມາເຖິງການຢຸດຢູ່ທີ່ໄຟຈະລາຈອນຫຼືຢູ່ໃນການຈະລາຈອນປະເພດຢຸດ, ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປິດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ຊ່ວຍປະຢັດອາຍແກັສ, ແລະບໍ່ປ່ອຍອາຍແກັສເປື້ອນສໍາລັບສອງສາມນາທີເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດບາງຮຸ່ນອື່ນໆທີ່ຍັງເຜົາໄຫມ້ gasoline ໃນຂະນະທີ່ idling. ພວກເຮົາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນໃນປັດຈຸບັນທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສຂອງພວກເຮົາແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສເຊັ່ນດຽວກັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆເຊັ່ນເອທານອນ. ລົບລ້າງຄວາມສຸຂຸມທີ່ອາດຈະຖືກຍົກຂຶ້ນມາ — ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອທານອນທາງເລືອກໂດຍປະຊາຊົນເພື່ອຕ້ານກັບມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ເກີດຈາກການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຕໍ່ໄປກັບລົດອາຍແກັສ?
ລົດອາຍແກັສຈະມີລັກສະນະແນວໃດໃນອະນາຄົດ? ການພັດທະນາວິວັດທະນາການອັນໜຶ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນການສ້າງຂອບເຂດຂອງຖັງແກັສໂດຍການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໜ້ອຍກວ່າ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນລົດທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສຈະປະກອບດ້ວຍລະບົບອັດຕະໂນມັດຊັ້ນນຳຫຼາຍຢ່າງເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບລົດເປັນມະນຸດເບິ່ງໃນມື້ອື່ນ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບການເຕືອນຖ້າທ່ານຫັນອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ, ແລະບາງທີລະບົບເບກສຸກເສີນ - ຊ່ວຍຊີວິດ. ລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຜົາໄໝ້ເຊື້ອໄຟຫຼາຍໆຊະນິດ, ລວມທັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບເຊັ່ນເອທານອນ - ແລະບາງທີແມ່ນແຕ່ໄຮໂດເຈນຕາມທີ່ໄດ້ສົນທະນາກ່ອນໜ້ານີ້. ພວກເຂົາສາມາດເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນອ່ອນກວ່າ.
ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງໃນວິທີການລົດອາຍແກັສເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນ dive ທີ່ນີ້. Aerodynamics ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະອາຍແກັສຫຼື Plug-in Hybrid Electric Vehicle. ຄໍາສັບ aerodynamic ນັ້ນສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍລົດຜ່ານທາງອາກາດທີ່ມີການຕໍ່ຕ້ານລົມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ນີ້ຄືເຫດຜົນວ່າລົດມີ aerodynamics ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມັນຂັບລົດ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມຕ້ານທານອາກາດຫນ້ອຍ ==> ໄລຍະທາງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ, ຍັງໄດ້ປະຫຍັດນ້ໍາຫຼາຍໂດຍການໄປດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼາຍ. ວິທີການຫນຶ່ງຂອງການດໍາເນີນການນີ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ແມ່ນການສ້າງລົດທີ່ມີວັດສະດຸແສງສະຫວ່າງເຊັ່ນ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນແທນທີ່ຈະເປັນເຫລໍກຫນັກທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດໄວແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ຈຸດປະສົງອື່ນສໍາລັບນັກອອກແບບລົດແມ່ນເພື່ອປັບປຸງພື້ນທີ່ໃນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະອາຍແກັສທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.